汽(qì)車轉向節(jiē)銑端面打(da)中心孔工(gōng)序
時間:2025-12-15 14:36 作(zuo)者:admin 點擊: 次(ci)
數控銑端(duān)面打中心(xin)孔機床應(yīng)用于轉向(xiang)節生産的(de)重要💃性,了(le)解這個問(wen)題,首先就(jiù)要的知道(dào)什麼是汽(qi)車轉向節(jie),轉向🈲節是(shi)♍汽車重要(yào)安全零部(bù)件,全世界(jie)⛱️的行業人(ren)士都及其(qi)重視其安(ān)全特性,充(chong)分認識其(qi)安全特性(xing)對轉向節(jiē)的加工有(you)着特别重(zhòng)要的作用(yong),并應貫穿(chuān)到整個制(zhi)造過程的(de)控制。輛轉(zhuan)向系的重(zhong)要部件之(zhi)一,運行工(gōng)況比較複(fú)雜,使用是(shi)否安🎯全可(kě)靠,直接危(wei)❤️及人、車安(ān)全。由于其(qi)使用🐇環境(jing)的特殊性(xìng),故要求其(qí)轉向節的(de)⭐使用壽命(ming)應達到㊙️5萬(wàn)💞小時以上(shàng)。轉向節承(cheng)受轉向輪(lún)的負載,以(yi)及路面傳(chuan)遞來的沖(chong)擊力,同時(shi)還傳遞來(lái)自轉向器(qì)的轉向力(li)實現對汽(qi)車行使方(fang)向的控制(zhi)。因此,在強(qiáng)度,抗沖擊(ji)性、疲勞強(qiang)度以及可(ke)靠性方面(mian)都有很高(gāo)的要求,基(jī)于此,對于(yú)加工的機(ji)床來說首(shou)先就要具(jù)備很強的(de)加工強度(dù)。
轉向節生(shēng)的生産過(guò)程中需要(yào)大量的機(ji)床參與其(qí)中,整個加(jia)工工序大(dà)約31個工序(xu),每到工序(xu)都缺一不(bú)可,所有的(de)工序中,最(zuì)重要的就(jiù)是銑端面(miàn)打中心孔(kǒng)工序,也就(jiu)是我們常(cháng)說的機械(xie)加工第一(yī)工序,因為(wei)在做了基(jī)礎的零件(jian)出品過程(cheng)後,工件要(yao)進行加工(gōng),每道工序(xu)都☀️需要一(yī)個定位基(jī)準,這個定(ding)位基準就(jiu)😍由銑端面(miàn)打中心孔(kong)機床來完(wan)成,高效性(xìng)、高精度,高(gao)🎯一緻性讓(rang)銑端面打(da)中心🏃孔機(jī)床在⁉️轉向(xiàng)節的生産(chǎn)中的作用(yòng)越發重要(yao)。
(一)分析毛(mao)坯制造的(de)形式 毛坯(pi)材料為40Cr。零(ling)件外形較(jiao)複雜。考慮(lü)到汽車在(zai)運行中要(yào)經常左右(yòu)轉向,零件(jian)🌂在工作過(guo)程中則經(jing)常受交變(bian)載荷及沖(chong)擊載荷 ,因(yin)此應選用(yong)鍛件毛坯(pi),使🏃🏻零件材(cái)料内部形(xíng)成金屬纖(xiān)維組織,可(ke)提高承載(zǎi)能力,保證(zhèng)零件工作(zuo)🆚可靠。由于(yu)☂️零件年生(sheng)産量10000件,已(yi)達大💯批大(dà)量的生産(chǎn)類型,而且(qiě)零件的尺(chi)寸不大,故(gu)可采用模(mo)㊙️鍛成形,這(zhe)從提高生(sheng)産率,保證(zhèng)加工精度(dù)上考慮,也(yě)是應該的(de)。
(二)轉向節(jie)的結構分(fèn)析及工藝(yi)性審查 汽(qi)車轉向節(jie)由🔞尾柄🈲、上(shang)下🔅叉頭及(jí)法蘭盤組(zu)成。叉頭與(yǔ)尾柄偏斜(xie)了一定的(de)角度。該零(líng)件既有叉(chā)杆類零件(jiàn)的特點,又(you)有軸類零(líng)件的特點(diǎn),以外圓表(biao)♋面和内孔(kǒng)為主要加(jia)工表面,且(qie)🏃🏻♂️有較高的(de)尺寸公差(chà)和形位公(gōng)差要求。 對(dui)零件圖的(de)結👣構工藝(yì)性審查得(de)知錐孔的(de)加工有一(yī)定難度,叉(chā)頭部分的(de)兩内表面(miàn)槽底做 成(cheng)R120的圓弧形(xing)㊙️其工藝性(xing)不如平面(mian)形槽🏒底好(hǎo)。
(三)零件主(zhǔ)要技術條(tiáo)件及技術(shù)關鍵問題(ti) 汽車轉向(xiang)節的主要(yao)加工部分(fèn)有:外圓表(biǎo)面的加工(gong),孔的加工(gōng)💃以及平面(miàn)的加工,對(duì)這些加工(gong)部分的主(zhu)要技術要(yào)🏃♂️求有: 1、軸☔線(xiàn)X-X與軸🚶線Y-Y應(ying)在同一平(píng)面内,公差(cha)0.2 2、錐孔軸線(xiàn)L-L垂直于X-X和(he)Y-Y軸線所成(cheng)的平面,公(gong)差0.15:100 3、磨削前(qian)經磁力探(tan)傷,檢驗後(hou)退磁 本零(líng)件的🧡技術(shu)關鍵為: (1)叉(cha)形主銷孔(kǒng)✍️加工,有很(hěn)高的同軸(zhou)度要求。 (2)軸(zhou)杆上兩主(zhǔ)軸頸外圓(yuán)加工,尺寸(cùn)精度高、表(biao)面粗🈲糙度(du)值小、形位(wei)精度高。 (3)下(xià)💜叉處錐孔(kong)加工。 (4)尾柄(bing)上φ40mm的外圓(yuan)表面與φ74mm的(de)外圓表面(miàn)相接處的(de)過渡圓角(jiǎo)R5應滾壓,因(yin)為汽車轉(zhuǎn)向節在工(gōng)作過程中(zhōng)本連接處(chu)最易疲勞(láo)斷裂,所以(yi)用滾壓來(lái)🔴提高疲勞(lao)強度。對于(yu)上述4處關(guan)鍵表面的(de)加工,在制(zhì)訂工藝規(gui)程時必須(xu)充分重視(shi)、必須保證(zhèng)質量。
銑端(duān)面打中心(xin)孔機床是(shì)一款專用(yong)于加工汽(qi)車轉向節(jie)機械加工(gong)第一工序(xu)的重要機(ji)床,對後道(dao)工序産生(sheng)重要的影(ying)響,其⛱️加工(gong)的工藝基(ji)準貫穿整(zhěng)個機械加(jia)工🧑🏽🤝🧑🏻部分,在(zài)大批量,高(gāo)度自🙇🏻動化(huà)加💞工中,作(zuo)用明顯。山(shan)東友泰機(ji)床在對汽(qì)車轉向節(jie)零件加工(gōng)精度、生産(chan)效率、制造(zào)成本、生産(chan)安全、勞動(dòng)生産條件(jian)等方🛀🏻面充(chong)分考慮加(jiā)工用戶的(de)實際情況(kuang)設計生産(chan)的轉向節(jiē)專用銑端(duan)面打中心(xīn)孔機床。