傳動軸實際加工工藝路線制定方案與定位基準的_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

輸(shū)出軸是批量(liàng)生産，又要求(qiu)其材料為45鋼(gang)。因為輸出軸(zhou)的力學要求(qiu)較高，所以選(xuǎn)擇鍛件毛坯(pi)。理由是鍛件(jiàn)毛坯經鍛造(zao)後可得到連(lián)續和均勻的(de)纖維組織，因(yīn)此鍛件的力(li)學性能較好(hǎo)，常用于受力(lì)複雜的重要(yao)鋼制零件，又(yòu)由于鍛件适(shi)合小批量生(shēng)産，所以毛坯(pi)選擇鍛件毛(máo)坯。

2、毛坯尺寸(cùn)的确定：由于(yú)零件的最大(dà)直徑為φ88mm，長度(dù)為380mm，利用插值(zhí)法查表得毛(máo)坯直徑為φ92.5+0.175 -0.175mm，查(cha)得端面加工(gong)餘量為8mm，所以(yi)毛坯長度為(wéi)388+1.0 -1.0mm. 由于該輸出(chū)軸為多級階(jie)梯軸，為保證(zheng)後續工序有(yǒu)可靠的精基(ji)準軸線A，所以(yi)應該以兩端(duān)外圓互為粗(cū)基準。

零件的(de)機械加工工(gong)藝路線

1)兩軸(zhou)頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外圓(yuan)表面，查得其(qi)精度等級都(dōu)為IT6，且表面粗(cu)糙度為Ra1.6，所以(yi)軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加(jiā)工方案為：粗(cū)車→半精車→精(jing)車；

2）兩軸頸φ60+0.024 +0.011×77mm及(jí)φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等(děng)級為IT5，表面粗(cū)糙度為Ra1.6，初定(ding)加工方案為(wéi)：粗車→半精車(che)→精車；

4）端面(miàn)的粗糙度為(wei)Ra12.5，加工方案為(wei)：粗車；

5）銑鍵槽(cao)，兩鍵槽的精(jīng)度等級要求(qiu)不高，所以拟(ni)定加工方案(àn)為：粗銑。制定(ding)加工工藝路(lù)線軸類加工(gong)一般是先加(jiā)工端面，在加(jia)工外圓柱面(mian)，最後銑鍵槽(cao)。

按照先加工(gōng)基準面及先(xian)粗後精的原(yuan)則，制定加工(gōng)工藝路線如(ru)下：

加工工藝(yì)路線方案一(yi)：

工序(xu)2：粗車，以φ550 -0.019外圓(yuán)處及端面定(ding)位，車平端面(miàn)，端面打中心(xin)孔，粗車外圓(yuan)φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓(yuan)φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓(yuan)81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓(yuán)φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

工序3：調頭(tóu)，粗車，以粗車(che)後的φ60外圓處(chu)及端面定位(wèi)，車平端面，保(bao)證零件全長(zhǎng)380mm，打中心孔，粗(cū)車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為(wei)61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序(xù)4：熱處理，調質(zhì)處理28—32HRC；

工序5：半(ban)精車，以粗車(che)後的φ60外圓處(chù)及端面定位(wèi)，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半(bàn)精車為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半(ban)精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調(diao)頭，半精車，以(yǐ)半精車後的(de)φ60外圓處及端(duān)面定位，半精(jing)車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車(che)φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為(wéi)φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：調頭，精(jing)車，以半精車(che)後φ55外圓處及(jí)端面定位，精(jing)車φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為(wéi)φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工序8：調(diào)頭，精車，以精(jīng)車的φ60外圓處(chù)定位夾緊，精(jīng)車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車φ55.20 -0.030×85mm為(wéi)φ550 -0.019×85mm；倒角；

工序9：劃(hua)線，保證兩鍵(jiàn)槽同一水平(ping)線

工序10：銑鍵(jian)槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵(jiàn)槽的精度等(deng)級為IT9，一般銑(xi)一次就能滿(mǎn)足要求）。
工序(xu)11：去毛刺；

工序(xù)12：按圖樣要求(qiú)檢驗各尺寸(cùn)精度；
工序13：入(ru)庫。

加工工藝(yi)路線方案二(er)：

+0.011×35mm；

工序(xù)4：熱處理，調質(zhì)處理28—32HRC；

工序5：半(ban)精車，以粗車(chē)後的φ60外圓處(chu)及端面定位(wèi)，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半(ban)精車為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半(bàn)精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調(diào)頭，半精車，以(yi)半精車後的(de)φ60外圓處及端(duān)面定位，半精(jīng)車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車(che)φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為(wei)φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗磨，用(yong)頂尖頂住兩(liang)端面，粗磨φ80.2+0.032 +0.002×78mm為(wéi)φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨(mó)φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工(gong)系8：倒角；

工序(xù)9：劃線，保證兩(liǎng)鍵槽同一水(shuǐ)平線；

工(gōng)序11：去毛刺；

工(gong)序12：按圖樣要(yào)求檢驗各尺(chǐ)寸精度；

工序(xu)13：入庫。

對比選(xuǎn)擇方案：該輸(shu)出軸主要是(shi)圓柱表面的(de)加工，由于軸(zhou)的同軸度比(bi)較高，但圓柱(zhu)表面的精度(dù)等級不是特(tè)别高，從經濟(ji)角度和工藝(yì)簡便的方面(mian)（使用機床的(de)數量）考慮，方(fāng)案一比方案(àn)二好，雖然從(cong)工序上來看(kan)，方案一的工(gōng)序和方案二(er)的一樣多，然(ran)而方案一的(de)裝夾次數比(bǐ)較多，但考慮(lǜ)到最終工序(xù)采用精車，其(qí)精度要求足(zu)夠達到Ra1.6的要(yao)求。所以選擇(ze)加工工藝路(lù)線方案一。

傳動軸實(shí)際加工工藝(yì)路線制定方(fāng)案與定位基(ji)準的